55 лет знаменитому и самому распространенному гусеничному трактору в мире ДТ-75

21.01.2019

55 лет назад, 30 декабря 1963 года, на Волгоградском тракторном заводе (ВгТЗ) началось массовое производство знаменитого трактора-долгожителя ДТ-75.

Более мощный (на 39% – 75 л.с.) и экономичный, меньшей массы дизель СМД-14, повышенные рабочие скорости, 7-ступенчатая коробка передач, включаемый без разрыва потока мощности увеличитель крутящего момента, планетарный механизм поворота, независимый вал отбора мощности, сварная рама, меньшая колея, усовершенствованная ходовая система, закрытая кабина автомобильного типа – вот такие основные отличия были у нового трактора от его предшественника ДТ-54А.

В 1967 г. трактор наряду с СМД-14 получил новый дизель А-41 мощностью 90 л.с. Машина с этим мотором получила марку ДТ-75М. В 1969 г. было начато производство болотоходного трактора ДТ-75Б, а в 1972 г. – крутосклонного трактора ДТ-75К.

В 1979 г. был кардинально изменен дизайн тракторов ВгТЗ: внедрены новая, более комфортабельная асимметричная, смещенная вправо, кабина прямоугольных форм и соответствующий ей капот. Трактор с новым верхним строением с дизелем СМД-14НГ (80 л.с.) получил марку ДТ-75В, его болотоходная модификация - ДТ-75БВ, трактор с дизелем А-41 – ДТ-75МВ.

В начале 90-х годов тракторы ВгТЗ стали комплектоваться дизелями с турбонаддувом СМД-18Н (трактор ДТ-75Н) и Д-440-22 (трактор ДТ-75Д) мощностью 95, а затем и 110 л.с.

В середине 90-х годов на конвейер был поставлен торфяной трактор ДТ-75ДТ. Небольшими партиями по заказам потребителей выпускались пахотно-пропашные тракторы ДТ-75НП, ДТ-75ДП. Велись работы над модификациями для рисоводства, картофелеводства и др.

На базе ДТ-75 были созданы более совершенные пахотные тракторы: энергонасыщенный скоростной ДТ-175С/ДТ-175М «Волгарь» мощностью 170 л.с. с автоматической бесступенчатой гидромеханической трансмиссией (внедрен в 1986 г.), затем машины нового поколения ВТ-100Н и ВТ-100Д мощностью 120-130 л.с. (1994 г.), ВТ-150Д мощностью 150 л.с. (2005 г.), и их модификации различного назначения.

Выпуск машин семейства ДТ-75 достиг на ВгТЗ максимума в 1978 г.: с 2-х главных конвейеров сошло 84 тысячи тракторов.

С 1968 г. трактор ДТ-75М выпускался и на Павлодарском тракторном заводе (ПТЗ) сначала под той же маркой, потом как ДТ-75МЛ, ДТ-75Т, Т-90П с именем собственным «Казахстан».

Тракторы типа ДТ-75 были поистине универсальны. В сельском хозяйстве они во всех почвенно-климатических зонах страны выполняли самые разнообразные работы, широко применялись в промышленности, строительстве, мелиорации, на торфодобыче и в других отраслях; бульдозер на базе тракторов типа ДТ-75 – самый массовый бульдозер в России.

География экспортных поставок этих машин простиралась от Финляндии на севере до стран Африки на юге, от Вьетнама на востоке до Кубы на западе.

За 46 лет производства мощность этой машины от ДТ-75 до ДТ-75Д возросла на 47%; номинальное тяговое усилие поднялось на 15% (с 31,4 до 36 кН), максимальное – на 23% (с 37 до 45,7 кН); скорость при тяговом усилии 27,5-28 кН возросла на 28% (с 5,41 до 6,9 км/ч); срок службы до 1-го капитального ремонта увеличился вдвое: с 4 до 8 тыс. моточасов.

Следует с гордостью отметить, что в создании ДТ-75, освоении его производства, совершенствовании и модернизации самое непосредственное и активное участие принимало большое число выпускников нашего вуза, работавших на ВгТЗ; разностороннюю помощь и поддержку в этом им оказывали сотрудники многих кафедр: СМИ-ВМИ-ВПИ-ВолгГТУ.

Тракторы типа ДТ-75 стали самыми распространенным гусеничными тракторами в мире и продержались в производстве до 2009 года, когда их сменил глубоко модернизированный «Агромаш-90ТГ». Всего же ВгТЗ и ПТЗ выпустили более 2,7 млн этих машин.

Возврат к списку