29.06.2026
В Волгограде создают мобильных роботов для транспортировки грузов
Специально ко Дню молодёжи рассказываем истории успеха молодых специалистов Волгограда. Сегодня речь пойдет об учёном, осваивающем перспективное направление в области беспилотных систем.
27 июня по всей стране отмечается День молодёжи. В этот день для молодых людей организуют массовые мероприятия и другую интересную активность. А мы расскажем об одном из специалистов, история которого может вдохновить молодежь Волгограда.
Уникальная разработка по робототехнике
Коренной волгоградец Сергей Безусов в своей профессиональной деятельности успевает охватывать сразу несколько интереснейших и перспективных направлений. Сергей трудится на одном из предприятий Волгограда и является младшим научным сотрудником в ВолгГТУ.
Волгоградец имеет три высших образования — по экономике, автоматизации и управлению на промышленных предприятиях. В прошлом году окончил аспирантуру и получил диплом по мехатронике и робототехнике. Последнему направлению Сергей и посвятил свою научную работу. Сейчас он занимается исследованиями и подготовкой к диссертационной работе на тему транспортировки грузов группой мобильных роботов.
— Уникальность направления моей работы состоит в том, что перенос грузов осуществляется не одним мобильным роботом, а целой группой роботов, которые действуют в единой связке. Такая методика позволяет равномерно распределить нагрузку, обеспечить дополнительную стабилизацию груза и безопасность транспортировки, — рассказывает Сергей Безусов.
Теория и практика
Актуальность данного направления в последние годы сложно переоценить. В качестве мобильных роботов, в частности, рассматривается применение беспилотных летательных аппаратов. Это могут быть как беспилотные аппараты самолетного типа, так и квадрокоптеры.
От применения тех или иных видов мобильных роботов, в том числе зависит грузоподъемность и дальность транспортировки. Данные системы давно применяются за рубежом, например, в Китае. Система хорошо зарекомендовала себя в регионах с трудной транспортной доступностью.
В России такие системы могут быть востребованы в условиях тайги, гористой местности, тундры, где дороги бывают только сезонно. Аппараты полностью автоматизированы, не требуют постоянного сопровождения оператором и могут переносить грузы на десятки и даже сотни километров.
Возврат к списку