Научные направления

За практически 40-летнюю историю на кафедре были разработаны:

теоретические основы перевозочного процесса на автомобильном транспорте, базирующиеся на представлении этого процесса, как системы многофазового массового обслуживания дискретного типа с конечным множеством состояний;

методика определения эффективности работы общественного транспорта, различных перевозочных систем;

математическая модель, позволяющая прогнозировать тепловое состояние автомобильных шин как на стадии их проектирования, так и в условиях эксплуатации;

методика выбора рациональных режимов работы автотранспортных средств по тепловому состоянию автомобильных шин и оценивать влияние их возможного перегрева на пробег до усталостного разрушения;

математическая модель колебаний многоярусной тары с грузом в подрессоренном кузове автомобиля, методики и программные средства, позволяющие сформулировать основные требования к автотранспортным средствам, режимам их нагружения и движения, таре, упаковке и другим параметрам технологического процесса перевозки в зависимости от конкретного вида груза, а также типа и состояния дорожного покрытия;

математическая модель, имитирующая работу системы доставки грузов через терминал и без него;

математическая модель, имитирующая работу системы доставки грузов через распределительный склад торгово-закупочного предприятия и учитывающая степень удовлетворения логистических требований к системе доставки, при изменении значений различных ее характеристик.

На кафедре активно ведутся научные исследования по повышению эффективности функционирования процессов и систем доставки грузов и пассажиров автомобильным транспортом, а также исследования, направленные на совершенствование организации и повышение безопасности дорожного движения. Большую работу кафедра проводит по изучению и совершенствованию пассажиропотоков на маршрутах города и области.За последние годы сотрудники кафедры выполнили рад хоздоговорных работ по совершенствованию организации перевозок пассажиров в г. Волгограде, Волгоградской и Астраханской областях.

В частности, по заданию Администрации области была разработана «Концепция развития пригородного пассажирского транспорта Волгоградской области до 2030 года»;

По заказу администрации муниципального образования «Город Ахтубинск бала выполнена комплексная работа по исследованию и совершенствованию существующей маршрутной сети городского общественного пассажирского транспорта г. Ахтубинска Астраханской области для улучшения транспортного обслуживания населения;

По заказу администрации города Волгограда были разработаны отдельные разделы комплексных схем организации дорожного движения городского округа город-герой Волгоград, включая проведение натурных обследований пассажирских потоков на территории городского округа города Волгограда и города Волжского;    определены параметры и возможности организации парковочного пространства в центральном районе города Волгограда, а также оборачиваемости автотранспортных средств, на нем.

Кроме того, по заказу ОАО «КАМАЗ» была выполнена научно-исследовательская работа на тему: «Валидация программы обеспечения надежности автомобилей КАМАЗ с двигателями уровня ЕВРО-5», а по заказу ОАО «ЛК-ТРАНС-АВТО» работа на тему «Технико-экономическое обоснование организации производства технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей Мерседес на собственной производственной базе».

Регулярно выдуться работы по совершенствованию схем организации дорожного движения и повышению безопасности дорожного движения в г. Волгограде, одной из последних работ было совершенствование схемы организации дорожного движения в районе мостового перехода через реку Волгу и в районе торгового центра «Мармелад».

Результаты научных исследований кафедры внедрены на ряде автотранспортных предприятиях, производственных объединений и других организациях г. Волгограда и области.